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改建铁路集宁至通辽线电气化
改造工程
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乌兰察布市、锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市境内
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内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司
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中国铁路设计集团有限公司
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本次工程起点为乌兰察布市的贲红站（K0+000），终点至通辽市哲理木车站（K943+282.22），主要是对蒙根塔拉-大板（K437+000- K600+000）路段进行扩能，并在扩能线路的基础上对集通铁路全线（K0+000- K943+282.22）进行电化挂网，电化后线路全长为923.635km，蒙大段146.056km（绕行段101.56km），其余区段777.579km，电化改造完成后变为电力机车牵引，全线采用全封闭、全立交，设计行车速度160km/h，局部地段限速120km/h；此外，本次对集宁枢纽集通线与集二线联络线、通辽枢纽集通线与通霍线联络线同步实施电气化改造（新建牵引变电所、分区所、接触网工区和接触网立杆挂网，无铁路线路、站场的改建工程）；全线共设车站35座（新建3座，利用既有32座），利用既有线路所2座；新建20座牵引变电所，采用带回流线的直接供电方式，电压等级27.5kV接线形式；新建19处接触网工区或供电车间（其中18处为对既有车站增设接触网工区或供电车间）；新建特大桥14014.63m/10座（新建双线），大桥1623.74m/5座（新建双线）、961.03m/4座（新建单线），中桥413.08m/5座（新建双线）、368.2m/5座（新建单线），小桥80.18m/3座（新建单线），明挖框构2932.08m2/9座，旅客地道2548.1m2/3座；钢构中桥107.2m/2座，涵洞273座，顶进框构2550.85m2/7座（平改立）
；本工程设取土场23处，其中商购土10处，自取土13处，设计取土量为495.31万m3（其中商购171.28万m3，自取土324.03万m3），自取土场占地面积51.04hm2，取土厚度2.0-18m，占地类型为草地；设38处弃土场，占地91.6hm2，占地类型为林地、旱地和其他用地；碎石、片石、道碴、工程用砂均外购。
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根据《报告书》，本项目无大气污染防治措施；新建牵引变电所生活污水量为20m3/d，均采用化粪池储存，定期抽排；既有车站新建接触网工区或供电车间的生活污水量为167m3/d（既有44m3/d，新增123m3/d），经自建污水处理站处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）中的城市绿化标准用于绿化，不外排；新建车站生活污水量为48m3/d，其中林西南站31m3/d近化粪池处理后排入市政污水管网集中处理，经西工业园区站、热水汤站生活污水量17m3/d经自建污水处理站处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）中的城市绿化标准用于绿化，不外排；《报告书》提出对新增敏感点、增二线段和绕行段（蒙根塔拉至大板段，DK437+000-K600+000）设置2.5m高声屏障2处670m、3m高声屏障17处、7600m，环保投资3671.25万元；全线设置隔声通风窗46处，总面积22000m2,环保投资1100万元；噪声治理总投资4771.25万元。使各敏感目标处房屋室内达到《民用建筑隔声设计规范》（GBJ50118-2010）中住宅建筑的卧室、起居室内允许噪声值；根据《报告书》预测结果，对于超过80dB的敏感目标拟采取房屋功能置换措施，本工程全线铁路外轨中心线30m内超标的敏感点共16处，其中蒙大段内7处、14户，本项目拟对其进行功能置换或拆迁，投资为280万元；
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