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改建铁路集宁至通辽线电气化
改造工程
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乌兰察布市、锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市境内
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内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司
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中国铁路设计集团有限公司
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本次工程起点为乌兰察布市的贲红站(K0+000),终点至通辽市哲理木车站(K943+282.22),主要是对蒙根塔拉-大板(K437+000- K600+000)路段进行扩能,并在扩能线路的基础上对集通铁路全线(K0+000- K943+282.22)进行电化挂网,电化后线路全长为923.635km,蒙大段146.056km(绕行段101.56km),其余区段777.579km,电化改造完成后变为电力机车牵引,全线采用全封闭、全立交,设计行车速度160km/h,局部地段限速120km/h;此外,本次对集宁枢纽集通线与集二线联络线、通辽枢纽集通线与通霍线联络线同步实施电气化改造(新建牵引变电所、分区所、接触网工区和接触网立杆挂网,无铁路线路、站场的改建工程);全线共设车站35座(新建3座,利用既有32座),利用既有线路所2座;新建20座牵引变电所,采用带回流线的直接供电方式,电压等级27.5kV接线形式;新建19处接触网工区或供电车间(其中18处为对既有车站增设接触网工区或供电车间);新建特大桥14014.63m/10座(新建双线),大桥1623.74m/5座(新建双线)、961.03m/4座(新建单线),中桥413.08m/5座(新建双线)、368.2m/5座(新建单线),小桥80.18m/3座(新建单线),明挖框构2932.08m2/9座,旅客地道2548.1m2/3座;钢构中桥107.2m/2座,涵洞273座,顶进框构2550.85m2/7座(平改立)
;本工程设取土场23处,其中商购土10处,自取土13处,设计取土量为495.31万m3(其中商购171.28万m3,自取土324.03万m3),自取土场占地面积51.04hm2,取土厚度2.0-18m,占地类型为草地;设38处弃土场,占地91.6hm2,占地类型为林地、旱地和其他用地;碎石、片石、道碴、工程用砂均外购。
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根据《报告书》,本项目无大气污染防治措施;新建牵引变电所生活污水量为20m3/d,均采用化粪池储存,定期抽排;既有车站新建接触网工区或供电车间的生活污水量为167m3/d(既有44m3/d,新增123m3/d),经自建污水处理站处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)中的城市绿化标准用于绿化,不外排;新建车站生活污水量为48m3/d,其中林西南站31m3/d近化粪池处理后排入市政污水管网集中处理,经西工业园区站、热水汤站生活污水量17m3/d经自建污水处理站处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)中的城市绿化标准用于绿化,不外排;《报告书》提出对新增敏感点、增二线段和绕行段(蒙根塔拉至大板段,DK437+000-K600+000)设置2.5m高声屏障2处670m、3m高声屏障17处、7600m,环保投资3671.25万元;全线设置隔声通风窗46处,总面积22000m2,环保投资1100万元;噪声治理总投资4771.25万元。使各敏感目标处房屋室内达到《民用建筑隔声设计规范》(GBJ50118-2010)中住宅建筑的卧室、起居室内允许噪声值;根据《报告书》预测结果,对于超过80dB的敏感目标拟采取房屋功能置换措施,本工程全线铁路外轨中心线30m内超标的敏感点共16处,其中蒙大段内7处、14户,本项目拟对其进行功能置换或拆迁,投资为280万元;
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