Page 72 - ⑨环境与发展第3期

环境与发展
HUANJINGJIANCE 环境监测

法按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中 表8 大、中、小车型比例 单位：%
有关车型划分的标准进行，交通量换算根据工 特征年 小型车 中型车 大型车

程可行性研究报告提供的小客车标准车型，按 2025 25.65% 7.25% 67.10%
照不同折算系数分别折算成大、中、小型车，本 2031 25.78% 6.89% 67.33%
2039 25.96% 6.47% 67.57%
次评价各车型划分要求折算系数取值见表6。
表6 车型划分及折算系数取值 2. 4. 2 年绝对交通量的计算
根据各特征年交通量预测结果、车型比例
汽车代 车辆折
车型 车型划分标准
表车型 算系数 （大、中、小车型比例），结合车型折算系数，按
座位≤19座的客车和载质量 照年绝对交通量=年相对交通量/（小型车比
小 小客车 1.0
≤2t货车
例×小型车折算系数+中型车比例×中型车折算
座位＞19座的客车和2t＜载
中 中型车 1.5 系数+大型车比例×大型车折算系数+特大型车
质量≤7t货车
大 大型车 2.5 7t＜载质量≤20t货车 比例×大型车折算系数）×100的换算方法，计算

汽车列车 4.0 载质量＞20t货车 得出该项目绝对交通量见表9。
注：交通量折算采用小型车做标准车型，本次评 表9 年绝对交通量 单位：辆/d

价特大型车按大型车统计。 特征年 2025年 2031年 2039年
2. 3. 2 车型日昼比 绝对交通量 4578 5763 7286
根据《中华人民共和国噪声污染防治法》 2. 4. 3 小时绝对交通量的计算

规定，夜间，是指晚上十点至次日早晨六点之 根据表7车型日昼比，其中昼间为16小时
间的期间，夜间时段长度为八小时。因此在换 （6:00—22:00），夜间为8小时（22:00—6:00），及

算车型日昼比时，需要将工可研统计的昼夜比 表 9 年绝对交通量，计算得出该项目各特征年
1:1调整为环评预测所需要的昼夜比2:1。按车 各车型小时交通量见表10。

型及日昼比系数，取均值后换算出环境影响评 表10 小时绝对交通量 单位：辆/h
价所需要的大、中、小型车日昼比系数及对应 车型 2025年 2031年 2039年

的昼间系数、夜间系数。 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间
表7 车型日昼比 小型车 61 24 78 30 99 38
中型车 18 6 21 7 25 9
车型 日昼比系数 昼间系数 夜间系数
大型车 97 189 123 239 156 303
小型车 1.194 0.838 0.162
中型车 1.175 0.851 0.149 3 结论
大型车 1.973 0.507 0.493 对于工程可行性研究报告给出的特征年

2.4 绝对交通量的换算 与环境影响评价所需特征年不一致的情况下，

2. 4. 1 环评各特征年大、中、小车型比 可利用一阶线性方程进行换算，且要求选取R 2
根据各特征年车型比例预测结果及车型 值置信度较高的方程式，故准确选取换算方程
划分要求，计算出该项目大、中、小车型比例见 尤为重要，要尽量减少误差。采用以上方法获

表8。 取的特征年绝对交通量，可满足公路（道路）环

66 HUANJINGYUFAZHAN